Безопасность пассажиров
Ответьте пожалуйста на вопрос. Водители коммерческих автобусов и маршруток работают в одну смену более 12-17 часов в день. Как водитель может сохранять концентрацию и отвечать за безопасность пассажиров? Начав работу в 5.00 и закончив после 24.00 они на следующий день выходят на линию и, уже сильно утомленные жарой, работают целый день. Получается на сон остается менее семи часов. И это если он сразу после окончания графика ляжет спать прямо в автобусе. Почему никто не нормирует длительность рабочего дня водителя? Это сказывается на безопасности водителя и пассажиров. В погоне за эффективностью перевозок вы забываете об их безопасности. Необходимо организовать работу водителей в две смены, как это организовано в муниципальном транспорте. Для пассажира должно быть одинаково безопасно ехать на любом автобусе города.
Безопасность пассажиров
Уважаемая Ольга Владимировна!
В соответствии с Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 года № 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» графики работы (сменности) при выполнении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени. Графиками работы (сменности) устанавливаются рабочие дни с указанием времени начала и окончания ежедневной работы (смены), времени перерывов для отдыха и питания в каждую смену, а также дни еженедельного отдыха. Графики работы (сменности) утверждаются работодателем и доводятся до сведения водителей.