Работа коммерческого транспорта
Сегодня 19 июня 2013 года в 11.30 во время поездки на автобусе маршрута №8 водитель автобуса АК 834 проехал остановку "Первомайская площадь". Кондуктор заявила, что я должна была предупредить ее о своем намерении выйти. Считаю это вопиющим нарушением. Это не "остановка по требованию". Я вынуждена была возвращаться с тяжедыми сумками целую остановку.
Вообще к работе коммерческого транспрта много претензий. Почему кондукторы муниципального транспорта всегда продают билеты и пассажир может выйти в любую из двух или трех дверей. Это уменьшает время выхода пассажиров, увеличивает скорость движения автобуса. Кондукторы же коммерческого транспорта сидят на выходе и создают пробку при выходе. При этом они часто занимают духместное кресло. А водители после этого устраивают гонки на маршрутах с нарушениями правил дорожного движения и проскакивают остановки. Скиньтесь, пожалуйста, им на сумки, пусть ходят по салону и продают билеты.
работа коммерческого транспорта
Вышеуказанный маршрут обслуживается простым товариществом маршрута № 8 (бригадир маршрута Дементьев В.Н.), в адрес которого было направлено письменное обращение для рассмотрения и принятия конкретных мер.
В результате проведенных действий с экипажа автобуса взято письменное объяснение. Водителю Тарасову А.Н, объявлено замечание по нарушению утвержденной схемы движения, кондуктору автобуса указано на более внимательное отношение к пассажирам.
Дополнительно сообщаем, что в соответствии со статьей 24 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" порядок продажи билетов определяется правилами перевозок пассажиров. В соответствии с приложением № 36 приказа Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.1981г. № 200 «Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте» и постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 г. № 112 «Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» пассажир обязан оплатить свой проезд до следующей (после посадки) остановки, не ожидая требования водителя или кондуктора и получить билет соответствующего образца у кондуктора.
Порядок работы кондуктора в салоне транспортного средства другими нормативными правовыми документами не регламентирован.
Бригадиру маршрута рекомендовано провести дополнительный инструктаж со всем водительским и кондукторским составом по культуре обслуживания пассажиров и соблюдению должностных обязанностей.
Бригадир маршрута, экипаж автобуса, а также руководство МБУ «Пассажирские перевозки» приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства.