Давайте ответы на обращения, а не отписки.
Вот сколько пишу обращения, думаю, что всё поменяется. Нет,МБУ "Пассажирские перевозки" занимается просто отпиской.
1.Ранее прочитала ответ по отоплению в автобусе № 17, написали, что урегулировали этот вопрос, всё проверили, всё работает и топится (проверку проводили 05.02.2018). Я ехала утром на работу 12.02.2018, до работы 40 минут ехать, сказать что замёрзла, не сказать ничего, просто трясло от холода.
2. Ответ на моё обращение по автобусу ПАЗ в вечернее время, разозлил ещё больше. Автобус следует с Магистральной до Островитянова, Ц. Рынок это середина пути, после садятся еще пассажиры, особенно много у ост. Поликлиника. В ответе вы пишите, что "максимальная наполняемость салона на ост. Ц. Рынок составила от 32 до 47 человек (ПАЗ вмещает в себя более 50 человек)". Вопрос, куда сядут пассажиры ещё с 5 остановок в час-пик?
Давайте ответы на обращения, а не отписки.
Уважаемая Оксана Михайловна!
Сообщаем, что единой инструкции, которая определяла бы обязательные нормы для температуры в салоне автобуса, не существует. Перепад температур между температурой в салоне автобуса и температурой за бортом не должна превышать 20о С. Однако, учитывая небольшое расстояние между остановочными пунктами и в связи с частыми открываниями всех дверей для высадки пассажиров, температура в салоне может отклоняться от нормы. На эти нормы ориентируются и заводы-изготовители автобусной техники. И если автобус штатно оборудован системой отопления, температура воздуха в салоне само собой соответствует норме. В большинстве автобусов не предусмотрена возможность регулирования подачи тепла в салон, то есть температура будет такой, какую предусмотрел завод-изготовитель. В холодную погоду при постоянном использовании отопительных приборов в салонах подвижного состава бывают случаи, когда во время движения по маршруту они выходят из строя. Установка дополнительных отопительных приборов не допускается, так как это является изменением конструкции транспортного средства.
Работа отопительных приборов в салонах транспорта общего пользования проверяется механиками организаций, осуществляющими перевозку пассажиров по городским маршрутам при выходе подвижного состава на маршруты. В настоящее время фирмами – перевозчиками усилен контроль за выпуском на линию подвижного состава с работающими отопительными приборами.
Специалистами муниципального бюджетного учреждения «Пассажирские перевозки» проводятся регулярные проверки. При выявлении нарушений в отоплении салонов пассажирского транспорта руководителям фирм – перевозчиков направляются письменные обращения.
Для оперативного реагирования, в случае, если отопительная система в салоне автобуса не работает, просим Вас сообщать информацию с указанием номера автобуса и маршрута следования в МБУ «Пассажирские перевозки» по телефону 53-04-23.
К ранее данному ответу сообщаем, что изучение пассажиропотока по маршруту № 17 В проводилось в течение нескольких дней, рейсом на 17:50 часов с контрольного остановочного пункта «Ц. рынок» воспользовались от 3 до 5 человек, наибольшее количество входивших было на промежуточном остановочном пункте «4 поликлиника» от 9 до 16 человек. Наполняемость салонов автобусов после данного остановочного пункта составляла: 50 человек автобус марки Паз 4234 государственный регистрационный номер М 353 ОТ 68 и автобус марки Лаз 5252 государственный регистрационный номер М 658 ХО 68 - 67 человек, далее пассажиры следовали на высадку. В часы «пик» транспортные средства во всех направлениях следуют с максимальной загрузкой.
Специалистами МБУ «Пассажирские перевозки» ведется ежедневный контроль работы городского пассажирского транспорта на основе данных спутниковой системы ГЛОНАСС, а также проводятся регулярные проверки работы транспорта данных маршрутов. В случае схода транспорта по технической неисправности в обязательном порядке производится замена сошедшего транспорта или корректировка интервала движения.