Наш слайдер
  • В ритме большого города!
  • Нам с вами по пути!
  • Необходимый проезд сделаем приятным!
  • Ваш проезд будет легким
  • Нам с вами по пути!
jQuery Image Slideshow by WOWSlider.com v5.2
Главная

Отзыв и Рекомендации к теме жалобы от 17.09.2019 "Хамство кондуктора"

Добрый день!
Хочу поблагодарить руководство МБУ "Пассажирские перевозки" за оперативное реагирование на жалобу "Хамство кондуктора" от 17.09.2019. Кондуктор маршрута №10 Светлана позвонила мне и принесла свои извинения. Надеюсь, что подобное больше не повторится и вновь жалобу писать не придется.
Но! Сегодня кондуктор Светлана, завтра - Мария, послезавтра - Ольга.
Ситуацию на маршруте №10 надо менять кардинально!
На маршруте №10 ездят пожилые, возрастные, болезненные дачники, которые друг друга давно знают и здороваются друг с другом на остановках и в автобусе. "Зайцы", как правило, на данном маршруте не ездят. Пассажиры согласны оплачивать проезд и наличкой, и талонами, и транспортной/банковской картой (если её ввели в действие). Дачники готовы подстроиться под меняющиеся условия оплаты. Это самые ответственные пассажиры и налогоплательщики!
В связи с вышеизложенным, рекомендую руководству МБУ рассмотреть вопрос о введении на маршруте №10 двух трехдверных полноценных автобусов с открывающейся двойной передней дверью (интервал хождения автобуса 30 минут). Вход в автобус пассажиры будут осуществлять через переднюю двойную открытую дверь и оплачивать проезд при входе. Задача кондуктора - контроль за оплатой проезда при входе. Такую же функцию может осуществлять водитель при отсутствии кондуктора на линии. При таких условиях пассажиры без проблем смогут выйти на своей остановке в среднюю двойную или заднюю двойную двери, поскольку проезд они оплатили заблаговременно. Кондуктору не надо будет проходить через весь салон автобуса и обилечивать пассажиров (в дачный сезон автобус переполнен людьми и пройти через салон практически невозможно, пассажиры едут с сумками, тележками, животными и детьми, и т.д.), либо подходить на остановках к каждой двери со стороны улицы и обилечивать выходящих на остановке людей (и слышать в свой адрес возмущения пассажиров о том, что людей не выпускают из душного автобуса, или слушать требования открыть незамедлительно двери и выпустить людей).
Во многих городах России уже много лет используют такую практику. Например, в городе Сочи, где в курортный сезон город переполнен отдыхающими и людей на автобусах ездит в разы больше, чем на маршруте №10 в дачный сезон.
Рекомендую руководству МБУ "Пассажирские перевозки" рассмотреть данные рекомендации и ввести с 2020 года указанную выше практику.

Отзыв и Рекомендации к теме жалобы от 17.09.2019 "Хамство кондук

Уважаемая Елена!

В настоящее время в порядке, установленном № 220-ФЗ в соответствии с реестром, утвержденным постановлением администрации города Тамбова от 11.05.2016 года № 2775 «Об утверждении реестра маршрутов регулярных перевозок городского округа – город Тамбов» и согласно утвержденному расписанию на маршруте № 10 «Центральный рынок - Дом ветеранов» работает 1 автобус большой вместимости с 6-08 до 21-11.
Обращаем внимание на то, что общественный транспорт предназначен для перевозки достаточно большого количества пассажиров единовременно и расписание движения пассажирского транспорта по всем маршрутам разрабатывается также с учетом эффективного использования подвижного состава, т.е. рентабельности перевозок.
На сегодняшний день объем существующих рейсов автобуса маршрута
№ 10 «Центральный рынок - Дом ветеранов», а также наполняемость салона автобуса соответствуют существующим стандартам при осуществлении перевозок пассажиров.
Дополнительно информируем, что правилами перевозок пассажиров, а также другими правоустанавливающими документами по организации регулярных перевозок не предусмотрен механизм обилечивания кондуктором пассажиров. Находиться на одном конкретном месте или передвигаться по салону кондуктору с целью продажи билетов пассажирам регламентировано в обязанностях кондуктора, закрепленных в должностной инструкции, подписанной самим работником и руководителем транспортного предприятия в котором он работает. Кондукторами (водителями) производится продажа билетов для оплаты проезда в транспортном средстве. Пассажир обязан сам оплатить свой проезд. Пассажир может оплатить проезд любым удобным способом транспортными/банковскими картами или же денежными средствами. Месторасположение кондуктора в салоне транспортного средства не влияет на способы оплаты пассажирами за проезд. Пассажир, который не приобрел билет, считается безбилетным.
В настоящее время практически все транспортные предприятия предпочитают работу на линии экипажей из водителя и кондуктора. Это связано с обеспечением безопасности дорожного движения (водитель не отвлекается от дороги), с большим количеством пассажиров оплачивающих билет за проезд, особенно в часы «пик», с соблюдением расписания движения и многими другими факторами. По опыту других городов, можем заметить, что возможно обилечивание пассажиров при входе водителем уменьшают количество провезенных безбилетных пассажиров и увеличивают прибыльность работы, но существенно снижает скорость движения общественного транспорта и комфорта пассажиров.
Работа с кондукторским составом по культуре обслуживания пассажиров ведется в транспортных предприятиях на постоянной основе.